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1-a.エンジン
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Re[5]:[RF400RVの燃費とぶん回しについてちょっと質問が？？ |
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記事No.84 へのコメントです。 >思いっきりガス薄くしてやる〜（＞＜） 薄くしすぎちゃうと、トルクが薄くなっちゃうので アクセル開度が知らずに開いてて、結果的に燃費が悪くなることがありますよ。 逆に900の例ですが、 MJを輸出仕様（濃く）にした場合、低速のトルクが若干アップしたため、 燃費がよくなりました。 あと、薄くしすぎると、白煙噴いたり、最悪焼き付いたりしますのでお気をつけて。 一番パワーの出るMJの番手より、少しだけ薄いのが理想なんですけどね。 パワーも出て伸びもあるって言うやつですね。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[4]:[RF400RVの燃費とぶん回しについてちょっと質問が？？ |
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記事No.83 へのコメントです。 >ウロ君の場合は本当に街なので燃費が悪い？のかも>街は街でも差があるのであまり気にしなくても >いいと思いますよ。 うぅ〜そう言って貰えるとうれしいです。（TT） でもでも14kmは悪いですよ………… 今日ガス入れたんですが今回は13.3km/L…悪いよ〜 でもそんなことであきらめるウロじゃないですよ！ 自分でキャブOH＆セッティング＆エアクリ交換をやっちゃいます。 Oリングなどの劣化してると考えられるパーツはもう取り寄せ済みなんで 今週の日・月曜（文化祭の振り替え休日）なんか使ってやる予定です。 思いっきりガス薄くしてやる〜（＞＜） [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[3]:[RF400RVの燃費とぶん回しについてちょっと質問が？？ |
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Re[2]:[RF400RVの燃費とぶん回しについてちょっと質問が？？ |
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記事No.81 へのコメントです。 >はじめまして。はじめまして〜東海支部のウロです。 >僕もこの前中古で98年式シルバーRF400RVを購入したばっかりです。岡山市内でへ>たくそなシルバーのRF乗りがいたら僕です。下手でもバイクには実に満足満足。 >さて、僕の場合燃費は、ツーリングで25�卍�度。通勤で20�卍�度。それぞれプラス>マイナス1�勸冥个泙后�えらく燃費がよいような気がします。回してないから >でしょうか？ うそ…マジですか〜私93年式400RPなんですが市内で平均14kmで ツーリングで17kmぐらいしかでないです。 >回転数についてですが、マフラーがとっても静かでないので、あまり回しません。>大体3000から6000回転くらいの間で動かします。たまに8000以上回してVCが >動作するかチェックする程度です。 私もそれぐらいしか回してないんですけど… >燃料警告灯は10.5リットルくらいでつきます。早すぎるような気が・・・ それは私も同じくらいですね。大体11L位で点きますから。 でも私のって皆さんよりかなり悪いですよね〜 走行距離だってまだ9千kmなのに…なぜ……。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF400RVの燃費とぶん回しについてちょっと質問が？？ |
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記事No.76 へのコメントです。 はじめまして。僕もこの前中古で98年式シルバーRF400RVを購入したばっかりです。岡山市内でへたくそなシルバーのRF乗りがいたら僕です。下手でもバイクには実に満足満足。 さて、僕の場合燃費は、ツーリングで25�卍�度。通勤で20�卍�度。それぞれプラスマイナス1�勸冥个泙后�えらく燃費がよいような気がします。回してないからでしょうか？ 回転数についてですが、マフラーがとっても静かでないので、あまり回しません。大体3000から6000回転くらいの間で動かします。たまに8000以上回してVCが動作するかチェックする程度です。 燃料警告灯は10.5リットルくらいでつきます。早すぎるような気が・・・ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF400RVの燃費とぶん回しについてちょっと質問が？？ |
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記事No.76 へのコメントです。 私の94年式は大体16l/kmですねぇ。常用回転数は大体6000〜14000です。低速スカスカなセッティングになってる ので・・・・・・ 燃料警告はだいたい10リットル使ったあたりででます。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF400RVの燃費とぶん回しについてちょっと質問が？？ |
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記事No.76 へのコメントです。 はじめまして 私のは99年式のRVです。リザーブトリップはだいたいそんなモンです。 回転数は3千〜6千で街乗り17�函伸勸� 初めの頃は怖くてVCまで（8千回転）回せなかったです。 今では4速までは聞こえますね〜。 慣れって怖い。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF400RVの燃費とぶん回しについてちょっと質問が？？ |
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記事No.76 へのコメントです。 >はじめまして、最近RFを買いまして、デカサとカッコ良さと取りまわしの重さに驚いている零といいます。さてさて、今回はちょいと質問なのですが、今私が乗っているのは97年式のRVなのですが、ガソリンタンクの容量がカタログ値17lだったんですが、今リザーブトリップが発動するのが約10lのところなんです。これって普通なんですかね・・・。はじめましてです(^o^) 僕のは前期型なのでリザーブトリップなんて便利なものはついてないのですが、 フューエルランプがしっかりついて ガソリン満タンで大体12lから13l位入ります。 この辺はセンサーの感度にもよるんでしょうが， まぁランプがついたら、もしくはリザーブトリップが作動したら 早めに入れてねって合図じゃないでしょうか？ > 後もうひとつ、普段走っているときなんですが、皆さんどれくらいの回転数で走ってます？俺は回してもVC発動前の6000rpmくらいなんですが・・・ >やっぱりもっとぶん回したほうが良いのでしょうか？？？ この辺のことはホントに人にもよると思いますが， その日その時自分が気持ちいい（早朝や夜中はガマン） 音，加速感、スピード（法定内…自分の中で…） でいいんじゃないかと思います。 たまに2速や3速でグォォォォって引っ張ってみると エンジンのパワーの出方が段階的にあって面白いですヨ！ 3000rpm4000rpmでクルーズってのも気持ちいいですし。 本人もバイクも気持ちよく走れればいいんじゃないでしょうか。 これからもRFと楽しい日々を… でわでわ。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF400RVの燃費とぶん回しについてちょっと質問が？？ |
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記事No.76 へのコメントです。 >はじめまして、最近RFを買いまして、デカサとカッコ良さと取りまわしの重さに驚いている零といいます。さてさて、今回はちょいと質問なのですが、今私が乗っているのは97年式のRVなのですが、ガソリンタンクの容量がカタログ値17lだったんおぉ〜。さすが！。RFをえらぶなんてお目が高い！。 宜しくですぅ〜！。 ですが、今リザーブトリップが発動するのが約10lのところなんです。これって普通なんですかね・・・。 そうですね・・・。だいたいそんなもんです。 93式の場合はそれでだいたい12リットルぐらいでりざーぶに完全に切り替わり ます。 > 後もうひとつ、普段走っているときなんですが、皆さんどれくらいの回転数で走ってます？俺は回してもVC発動前の6000rpmくらいなんですが・・・ >やっぱりもっとぶん回したほうが良いのでしょうか？？？ 93前期型のVC無しでは、だいたい6000〜7000ぐらいが一番燃費にいい回し 方だとききました。VCありはわかりませんが・・・・。 エンジンは回しすぎてもまわさなすぎてもがたがくるっていいますよね。 VCつきなら VCをたまには発動させないと ちとやばいのではないで しょうか？。なんて適当にいってますが・・・。 詳しい人フォローお願いしますm(__)m。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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■ [RF400RVの燃費とぶん回しについてちょっと質問が？？ |
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はじめまして、最近RFを買いまして、デカサとカッコ良さと取りまわしの重さに驚いている零といいます。さてさて、今回はちょいと質問なのですが、今私が乗っているのは97年式のRVなのですが、ガソリンタンクの容量がカタログ値17lだったんですが、今リザーブトリップが発動するのが約10lのところなんです。これって普通なんですかね・・・。
後もうひとつ、普段走っているときなんですが、皆さんどれくらいの回転数で走ってます？俺は回してもVC発動前の6000rpmくらいなんですが・・・ やっぱりもっとぶん回したほうが良いのでしょうか？？？ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[2]:エンジン載せ替え |
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記事No.74 へのコメントです。 返信ありがとうございます。エンジンというよりミッションがおかしくなってましてミッションだけ直すよりエンジンを載せかえるほうが楽と聞いたもので。いろいろ調べてから頑張りたいと思います。どなたか詳しい人がいましたら情報お願いします。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:エンジン載せ替え |
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記事No.73 へのコメントです。 マルさんはじめまして、Big-O＠北九州です。>RF400RPにGSX-Rのエンジンはつきますか？エンジンは同じだと聞きますが エンジン積み替え等の純正部品流用にはいくつか手順がありまして、 まずマルさんの場合ご自分のRFとGSX-Rの年式を調べてそれぞれの パーツリストでエンジン周りの部品の番号（具体的にはエンジンケース、シリンダーヘッド等）を調べて同じならめでたくボルトオンに近いと思います。 ですがご存知のようにGSX-R400には年式でいくつかのモデルが有りエンジンも変わってます、ですから年式によっては苦労すると思いますよ〜。 GSXーRが水冷化されてからは、たしかバンデットも同型のエンジンのはずなので中古数は有ると思います。もしエンジンのパワーが欲しくての交換ならば乗せ替えよりも、吸気排気系だけの変更でもかなり違うと思います。かかるお金は、さまざまですけどね。 同型エンジンならばそう難しくはないはずなので、資料を集めてからがんばってください。できれば乗せかえるエンジン一度あけてみたほうが良かったりもしますがね。 ではでは [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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■ エンジン載せ替え |
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Re:[RF900]逆車のフィーリング |
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記事No.41 へのコメントです。 レスをつけていただいたお二方ありがとうございました。で、例の「もたもた〜っ」ですが、別項「社外排気系」にも書かせていただきましたが、サイレンサをサソリ管に交換したところ、完全ではないですがかなり「もたつき感」が解消しました。やっぱりUK仕様ってことで英国製マフラが相性いいんでしょうかね。レムスも国内仕様改に付けてたときは特に気になるところはなかったんですが…楕円2本出口っていうデザインがレアだったし…でも今はサソリがお気に入りです。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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■ RF600の排気量は |
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RFな皆様こん○◎は、にのみや＠熊本です。
確認させて頂きたいのですが、RF600の排気量は 599ccで間違い無いでしょうか？ 宜しくお願いします。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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自分ツッコミ |
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記事No.65 へのコメントです。 あ(;´Д`)・・・FEってば逆車だ・・・てことは リミッター関係無いってことですナ多分 4000回転辺りでのもたつき回避がオフリミットで可能なのは 国内900でしたっけか 失礼しますたぁ〜m(_ _)m [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:エンジン音について（GSX-R1100W) |
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記事No.51 へのコメントです。 自己レスです。解決しました、マフラーが原因でした。対象車両は個人売買で購入したもの でノーマルマフラーでしたが、過去にマフラー交換していたみたいです。 1.3000回転付近で異音：エキパイ集合部付近からの共鳴音のようだ 2.パタパタ音がする：排気がフランジ部で漏れているようだ 3．1、4番気筒のエキパイ抑え金具がない（2、3番でのみ固定されていた） で、中古マフラーを購入してエキパイ部交換、エキパイガスケット交換、 1、4番気筒のエキパイ抑え金具追加 で異音が消えました、 つまらない原因でしたが長かったー、 では失礼します。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[6]:エンジン周りからの異音 |
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記事No.66 へのコメントです。 >VCも買ったばっかの時は聞こえなかったけど今ではガシガシ>こんな運転してたら長く乗れないなー もうちょっとがんばれば1速でしか聞かなくなります。 で、これじゃVC要らないなぁ・・・とか思うんですが VC付きのほうが1000回転ほど余計に回せるんですよね。 街乗りで差が出るかといわれるとアレですが(^^; [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF900]逆車のフィーリング |
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記事No.41 へのコメントです。 国内から逆車に乗り換えですかぁ。東海支部のN島さんが、以前に言ってました。同じ様なことを。 中低速回転でのトルクが薄いのは、仕方ないみたいです。市街地では、国内仕様の方が明らかに乗りやすいです。FEはマイルメーターだから、多分イギリス仕様ですよね。でも、そのあたりは100馬力を超える逆車なんだから、高回転域を使ってライディングを楽しむということでどうでしょうか？ あまり、参考にならないかな。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[5]:エンジン周りからの異音 |
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記事No.64 へのコメントです。 スムーズな加速って最近出来なくなってしまいました。(^^;)慣れって怖いですね。 VCも買ったばっかの時は聞こえなかったけど今ではガシガシ こんな運転してたら長く乗れないなー 事故とかにも気を付けないと・・・ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF900]逆車のフィーリング |
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記事No.41 へのコメントです。 もぉ 解決されてるとは思いますが…オフリミットで一発解決のアレですネ！＞もたつき M-MAX導入か ニュートラル時の とある配線の抵抗値を調べてみたり…（^^;） [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[4]:エンジン周りからの異音 |
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記事No.63 へのコメントです。 >そういや、スロットルをラフに開けるとチェーンが伸びると言います。なるほど、ソレがありましたね。 「高速で無茶」って言うと開けっぱなしなイメージ があったもので(^^; [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[3]:エンジン周りからの異音 |
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記事No.61 へのコメントです。 そういや、スロットルをラフに開けるとチェーンが伸びると言います。なめらかに加速していくならいいのですが、例えば減速中でチェーンの上側 がたるんだ状態からチェーンにショックを与えるような加速の仕方をすると、 大きな力がかかった部分が伸びる可能性があります。そうしてチェーンの伸び にムラができてくるとスプロケの寿命も縮むでしょうね。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[3]:エンジン周りからの異音 |
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記事No.61 へのコメントです。 > どうやら 高速でむりしすぎたかなぁ〜。高速で無理したくらいでチェーンにがたが来るってことは 無いので安心してください。 もし、そうなるんだったら他のところに問題があるってこ とです。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[2]:エンジン周りからの異音 |
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記事No.60 へのコメントです。 >> 原因はなんなのでしょうか？。>すみません解りません。不安なら今度は赤男爵へGoです。 >> 無知を承知で、無い頭で考えたんですが、キャブって低速と高速で >>切り替わる場所があるそうじゃないですか？。それの切り替え音かな？。 >> なんて思いました。 >キャブは切り変わっていきますが音はしないですよ。 じつは、今日、バイク屋さんにいってきました。その結果やはりちぇーんだ そうで。ひとまず預った貰ったので安心です。 ちなみに、キャブについては知ったかです(笑) ちょっといってみました。 まぁ あんなおとはするはずないですね。 なにせ、大きすぎです。 どうやら 高速でむりしすぎたかなぁ〜。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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