記事No.249 へのコメントです。

ども　何故かひと月の内に1〜3回程度アッパーカウル外すShorgeです。

件の”アッパーカウルを外す”ですが…
とりあえず　ウインカーの方は外装には手をつけず
”程よく引っ張れ♪”がRFオーナーの基本でわないかと（笑
既に何度も垂れ耳にしちゃってて金属疲労が心配…とかで
なければですが…
どうせ　アッパーカウル外しても　多分ヤルコトは一緒だし？
垂れっぷりが酷ければ　根元内側のナットがステーと干渉して
回せないので結局ウインカーつけたまま引っ張るしかない罠
（万力とかで固定できれば話は別）
ただし　この時　焦って力の入れ方間違えると
ウインカーの頭だけ　ポロっと逝っちゃったりするのでご用心
（前に1度やらかした…　TへT）
出来るだけ力が根元にかかるように　垂れを補正です。

ミラーの方も　少々ならば外装がついたままの状態で
力技でやっちゃって良い気がします。
逆に言うと　その方法でどうにもならないほどの歪みなら
アッパーカウルを外してみたところで　ソレほど効果的な対処が
出来るかどうか微妙なところではないかと…
まぁこれも　しっかり固定できる環境＆歪みっぷりを把握する手段が
在れば話は違ってくると思いますが
ミラー自体にも癖は出ていると思うので　骨を正したからと言って
左右のミラーの歪みが完全には無くならない可能性が…
その意味では　外装つけっぱしで”まぁまぁ我慢出来る範囲”まで
調整した方が以下略

几帳面な方には決してオススメ出来ない方法ではありますが（＾＾；）
まずは　ちょっと男気溢れる手段で対応してみるのも良いかも？

…う…○野師匠に怒られそうだ(;´Д`)

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