NAP'S横浜店に行く。目当てはブレンボキャリパーのシールキット。社
外品のキャリパー/マスターシリンダーも使えば劣化する。洗っても完全
には性能が戻らなかったのでシールを交換してみようと思う。以前に行っ
たときは1キャリパー分しか在庫がなかったので買わなかったのだ。
　店内はセール中。RF乗りの方に会う。ミーティングで顔は知っているが
名前は覚えていない。すみません。
　2液混合式のウレタンクリアーの缶スプレーが980円で出ている。市価の
約半額だ。安いので買っておく。
　ファコムとベータ(旧型)のラチェットハンドルなどがおいてある。ファ
コムは歯数72による送り角5度、ベータはさらにヘッドが丸型なのに今の
正逆の位置がわかるという特徴を持つ。これでクイックリリースがついて
いれば買うんだけどな。
　RF900R用のサービスマニュアルがあったので何となく買ってしまう。こ
れで400、600、900の3冊を揃えたぞ。RF900R用のパーツカタログは置いて
なかった。パーツの互換性を調べる用に欲しかったが。

　600に乗り換えてから燃費が悪い。既にミリテック1を注入済みなのに
14km/L程度だ。減速比をロングに振った400の時が18〜19km/Lだったので私
的には驚きの悪さだ。今の600は前オーナーがショートに振っているおかげ
もあって、どうも生理的にしっくりこない。慣れるかスプロケを交換した
い。

　大田区にあるペアスロープにサンステートウィンターパンツを買いに行
く。中綿たっぷりの防寒パンツは持っているが厚みがあって動きづらいし
ルックス的になんかイヤ。これは防寒パンツなのだが、キルティング＋ア
ルミ蒸着により保温性を確保しているため、薄い。ただのジーンズよりは
いくぶんモコモコ感があるが。

　日が落ちると気温も下がる。夜間の高速巡航ではオーバークール気味。
いくぶんパワーは落ちるがエンジンが止まるといった症状はない。とは言
え水温が50度を下回ると不安になってくる。

　今のRFにはオーリンズのリアサスが入っている。ただし前オーナーのセ
ッティングのまま首都高を夜走り会でぐるぐる回ってきたが、ゴツゴツし
て硬すぎる。乗り心地が悪いし社外品サスの「しなやか」さが味わえない
のはもったいない。
　伸び側が40段階、圧側が20段階の調整となっている。とりあえず最強か
らそれぞれ30段階、5段階戻しにして一般道/湾岸線を走ってみる。これは
弱すぎ。段差を越えた後の上下動の収まりが悪いということで伸び側を強
めていく。工具なしで調整できるのは楽でいい。信号待ちの間にすら調整
可能だ。プリロードは油圧ではなくダブルナットなのでフックレンチがい
るが。
　それにしても日本に何本あるか分からないRF600R用オーリンズのサス
が、道路の継ぎ目やマンホールの通過を基準にセッティングされるのは不
憫でならない(笑)
　リアサスが社外品になるとフロントフォークが気になってくる。こちら
はオーリンズのスプリングが入っているのだが、オリフィス式であること
に変わりはない。RF900Rはカートリッジ式でいいな。
　フォークはオイル/油面/スプリングレートでセッティングできるが、抜
本的な改善というと他車種のフォーク(ZXRとか)に交換するか、レーステッ
ク社のカートリッジイミレータを入れるか。カートリッジイミレータが2
万円ちょい、ホームセンターで数千円のパイプカッターを買ってきて自分
でやれば3万程度か。600用だがフォーク径が同じ400にも装着は可能だそ
うだ。ただしセッティングが出せるかは別問題。いずれにせよ防寒パンツ
を買いに行くのにそんなものが必要かとツッこまれたら「笑いがとれる」
としか返す言葉がない。

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