記事No.1919 へのコメントです。

>・高速の長時間移動での乗り心地や疲労度はどの程度でしょうか？
　ディバージョンに乗ったことがないので比べられませんが、長距離移動
は楽だと思います。フルカウルにより下半身も風防されますし。

>・前期型と後期型で上記の点で相違はあるでしょうか？
　ほとんどないと思います。強いてあげればハンドルポジションが異なる
くらいで。

>・その他長距離移動でお気づきの点があればお願いします。
　RFに限ったことではありませんが……

・冬であればしっかりと防寒装備をし、かつ休憩時にはウェアの下の湿気
を逃がすこと。
・夏はしっかりと水分と取る。ただし過剰な水分摂取は避けましょう。
・バイクに乗る前には準備体操、休憩時にはストレッチ。
・疲れたら休む。私なんかバイクの上で仮眠を取ったりします(笑)
・逆に人によっては中途半端な休憩をとらずに一気に走破する人もいます。
一度気を緩めると、また集中するのが面倒だからでしょう。
・今更なことを書いてしまいましたが、このサイトでは意外と長距離移動
時の疲労軽減が話題にならないもので。

　RFについては……

・どこかで試乗か、少なくてもまたがってみることをおすすめします。特
に前期型は(スーパースポーツに比べれば全然浅いですが)いくぶん前傾が
あります。ポジションがきついと感じたならアップハン化する方法と背筋
を鍛える(^^; 方法があります。
・RF400のステップは中空ラバーで、ハンドルはリジットに取り付けられて
いますがウェイトはけっこう大きめに作られています。前傾の際にハンド
ルに体重をかけるような乗り方をした場合、個体差により振動が多いRFだ
と手から疲労するかもしれません。
・タンクバックの積載性は問題ないと思います。ただしあまりに背の高い
タンクバックを装備したときに前傾すると腹・胸のあたりに圧迫感がある
場合があります。冬はそれを利用して風防に使うこともありますが。
・リア周りは大きめに作られていますから、リアバックの積載にも問題な
いと思います。ただしサイドバックをつけるとかなりの横幅になります。
・あと積載についてですが、RFではパニアの愛用者が多いです。
・スクリーンの風防性も高いです。それでも満足できなければ車外品のス
ポイラースクリーン等に交換する手もあります。
・RF400は前期/後期とも53psありますが、車重は180kg台です。特に飛ば
す人にはVCモデルがお勧めです。
・シートは個人的には柔らかすぎると思います。長距離移動時には尻が痛
くなるかもしれませんが個人の好みもありますし、気に入らなければショ
ップに出してカスタムする手もあります。

　あと晴れてRF400に乗り換えたときは、できればインプレをお願いした
いです。別の車種と比べてRFをどう感じたかは興味があります。

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