記事No.1017 へのコメントです。

>キャブレター関連のフルオーバーホールの為、入院させました。
....てなわけで、忘れた頃に退院してきました　RF600R

　　手術を施してくれたメカニックによると、
　　「とりあえず走れたのは、奇跡かもしれない」....状況だったそうです ＞反省

　　フロート室には、錆が降りてきており、そりゃもぉ〜ヒドイ状況だったそうな。
　　そんでもってその錆の原因は、当然のごとくタンク内部にありまして、
　　しかも、給油口からのぞいてもまず見えない「底部」にあったそうです。
　　当初予定していた費用を、かなりオーバーする事になりましたが、
　　金に糸目をつけず....復活の術を施していただきました。
　　~~~~~~~~~~~~~~~
　　で、仕上がってきた愛車は、アイドリングの音からして....力強く、
　　バンズ＆ハインズのフルエキから発せられる排気音は、
　　【何処からでもかかってきなさぁ〜い！】....と聞こえます　(笑)

　　4000rpm付近での息継ぎなども解消され、
　　新車のエンジンに載せ換えたような、胸のすく加速をしてくれます。
　　　　　　※某所にて、ふえわkm/hまで確認済み....良い子はマネしちゃダメよっ！

　　そして、メカニックは言葉を続けます....
　　「フルエキを<<付けたダケ>>だったでしょ？！」　(^^;
　　「いやぁ〜そのぉ〜　あははははははは・・」　←笑ってごまかす私
　　「もぉ、ノーマルマフラーに戻さないでくださいね！
　　　　　　フルエキを装着した状態で、セッティングを出してますので.....」
　　「はいはい.....」　　ヾ(*^▽^*)ノ　　←大喜びの図

　　マフラーを換えれば、キャブのセッティングも変更しなきゃイケナイのは、
　　知識としては、知っていても....なかなかねぇ〜　素人にはねぇ〜

　　で、今回、お勉強した内容

　　・マフラー換えたら、キャブセッティングも見直せ！　　←あたりまえか....(^◇^;)
　　・タンクの錆は、見えないところで進行している！　　　←常に満タン状態を心がけよ！ってか....

【追伸】
完全復活に要した費用ですが....当初予定していた金額￥30,000を遙かに超越して、
￥70,000出したお釣りで、缶ジュースが買えませんでした　(泣き)

なお、某Fオート店長に (ー人ー)お願いして、彼の強権を発動して頂き、
「金利無し＋7回払い」にしたことは、内緒です　(∩∩メ)
....修理費を分割払いできるって、なかなか....クセになりそうです　(笑)

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