記事No.34 へのコメントです。

>シムですよね。すみません、説明不足でした。
>シムとは鳴き止めの薄いプレートのことです。
>ステンレスが一般的ですが、両面に樹脂コートされたものや、
>吸音材と組み合わせてダブルで使用するものがあります。

　とりあえず、ブレーキのシステムをもう一度確認してみます。
全国MTでもらったパーツマニュアルっと(笑)。
　↑結構役にたってます。ばらし方をみるにはこれがてっとりばやい
ですね。

>タイヤが先に磨耗するか、パッドが先に磨耗するかは、
>乗り手次第です。減速するにしても、エンジンブレーキを多用
>するか、ブレーキレバーで操作するかにより、磨耗の度合いは
>変わりますよね。

　あ、そうですよね。エンブレではパッドは減らないけど、タイヤは
へりますもんね。忘れてました^^;。

>フルード交換は自分でもできますが、命にかかわるところなの
>で、心配ならばショップに任せたほうが安心です。
>余談だけど、昔（8年前）友人がプジョー206のエア抜きを
>していたら、ブリーダボルト（フルードを抜くボルトです）を
>締めすぎて折ってしまい、国産車よりもボルトが細い為、抜く
>こともできず、結局新品キャリパーと交換するはめに。たしか
>10万くらいかかっていたはず。恐ろしいーーー。

　うーむ。こういう話をみるとまよっちゃいます^^;。
　とりあえず、遠出する前はこれでもいいかなーなんておもったり
して(笑)

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