記事No.23 へのコメントです。

>シッマタ　レスも遅れてしまった（全域遅れっぱなし）
>
>>RFで「熱い走り」をする人たちが集まってましたよ。（ノーマルマフラー率0％）

>マフラーその他　換えようと思ったことは有るのですが
>どうもコストパフォーマンスが自分の中で折り合いつかず…(^^;)
>結構投資してもフィーリングの違い程度に収まってしまいそうナ？
>
>10万、20万突っ込んだところで飛躍的な性能の向上って
>難しい感じがしてしまいついつい視覚的な部分へと
>軍資金は消え行くのです（ダメカモ）

あうあう・・なんだか誤解がスパイラル的に増加してる・・
別に「スピード出して走る」＝改造している
という図式を示してるわけじゃぁありませんぜ。

　　　マフラーを変えてる人→速そうなのが好きな人→飛ばす人

位にとらえてください。マフラー交換の実質的な効果は
・軽量化（車両末端の重りがとれるから、思った以上に軽くなる）
・エンブレが弱くなって峠で回しやすい（ポンピングロス減少）
・12000回転以上でのパワーが落ちない(気がする)
ですが、一番効くのは「その気にさせる音」でしょう。気分を楽しむという
のも一つの楽しみでしょう・・

私が速く走るのに一番効いていると思うパーツは、ちゃんと止まるフロントの
4ポットキャリパーと、ハイグリップタイヤです。コストパフォーマンスはマフ
ラーの比じゃないっす。

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