記事No.20 へのコメントです。

>久しぶりウロです。
ども！

>できないとは言いませんね…でもそもそもキャブって何か？
>どうなっているか？作動原理は？これを理解して無いなら
>止めたほうがいいです。

　完全に理解しているとはいいがたいですね
　えと、なんでこんなことを聞いたのかというと、どっかのページに
「キャブレーターのOHなんて簡単簡単！。サービスマニュアルに従って
はずしていけばいーんだよ！。あんなんでバイク屋に出すのは勿体ない」
　等の内容のことがかいてあったので、「げ！。そうなのかぁ！」
とビックリして質問した次第です。

>あとキャブOHするなら4連バキュームゲージが欲しいですね。
>無い場合は前と同じセッティングには出来ますがどうせなら
>同調もとりたいですから。

　安くても9600はするらしいですねぇ。
　ほしいっちゃぁほしですが（笑）。

>高いですね。これ1つでエンジンが掛かるか、掛からないや
>エンジンの調子にかかわってきますので。

　まさにそのとおりです。
　エンジンの音でキャブの調子がわかるって話ですからね。

>私的にですがキャブはメンテの域を越えてます。立派な整備ですね。
>お店に頼むべきです。

　・・・高いんですよねぇ（笑）

>>　あ、あとキャブのOHってどれぐらいの周期でやるものでしょうか？。
>>　普通の人は、車検にのみやってもらうという形なのでしょうか？。
>これはどうでしょう？3万キロ行ったからとかエンジンの調子が
>悪いとか人それぞれだと思いますね。
>あと車検では普通ここまでやらないと思いますよ。

　あ、そうなんですか？。
　中古で初めてかったので、キャブのOHはやってもらったほうが
いいのか・・・。

>あと1人前ってことは整備士と同じってことですよ。
>資格や知識が無い人がどこまでやっても1人前にはなれないってことです。
　
　まぁそうですね。でもまぁ　素人の一人前ということで^^;。
　ウロさんのレベルで一人前というとそのレベルなんでしょうね。
　私は半人前でもいいから、はやく整備に自信がもてるように
なりたいです。

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