記事No.173 へのコメントです。

ども　怪しい知識しか持ち合わせていないShorgeッス

>坂を登っていると明らかにわかるので速攻で5速に入れる事もあります
>(ちなみに2速も5000rpm以降、息継ぎ症状が起きて使えません）

さすがにそこまで如実に解る症状ならリミッター以外を疑うべきかとは
思いますが・・・（＾＾；
少なくとも2速にはリミッタ効いて来ない気が・・・？

>お金のかからないリミッターオフ方法があれば教えてほしいです

私は400後期（最終型）にしか乗ったことが無いので
具体的な数字では説明できませんが・・・
（M-maxも400前期用と後期用を分けて売っているのできっと違う）

何速に入っているか？は　それぞれに設定された抵抗値で判断しているので
2、3速の抵抗値で固定してしまい　リミッタの効いてくる4，5，6速を
判断させなければOKとなります。
具体的な方法ですが　（400後期の場合）　
まず　イグナイタからエンジンに伸びている緑地に黄ラインの線を見つけます。
多分　バッテリーの横まで伸びたあたりで　ギボシ接続になっている(?)ので
それを抜き エンジン側で抵抗値を調べます（テスター必須）
ミッションを切り替えていくと抵抗値が変化していけば測定成功です。
4、5、6速以外（2か3？）の抵抗値と同じ抵抗器をイグナイタ側に接続し
アースします　これでもぉエンジン側からの情報は来ず　イグナイタ側は
常に2，3速に入っているものと判断しリミッターオフとなります。
・・・う〜ん　すいません説明ヘタッピかも
ただ　もぉなんのこっちゃちんぷんかんぷんじゃわい…って感じでしたら　
止めておかれたほうが良いかと思われます。
失敗した場合　伝送系にダメージが行く可能性が考えられますので…
　
>M-MAX買おうか迷ってます。

M-MAX取り付け自体は非常に簡単なものですので
どなたかのものを一時的に借りられて試されてみることを
お勧めします。　
症状を聞いた感じでは　リミッタ以外の原因の方が高そうですし？

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